1. ar raddfa fawr
Mae cyfran yr offer cludo ar raddfa fawr yn cynyddu. Ar hyn o bryd, mae cynhyrchiant peiriant llwytho llongau mwyn mwyaf y byd mor uchel ag 20,000t/h, sy'n addas ar gyfer allgymorth o 320,{5}}tunnell o longau. uchafswm cynhyrchiant offer fy ngwlad ar hyn o bryd yw 6,000t/h, sy'n addas ar gyfer llongau 100,{9}}tunnell. Fodd bynnag, mae Cam 5 Qinhuangdao Coal wedi cynnig llwythwr llongau gyda chynhyrchiant o 8,000t/h, sy'n addas ar gyfer llongau 150,000-tunnell.
2. Diogelu'r amgylchedd
Mae diogelu'r amgylchedd yn rhagofyniad ar gyfer datblygiad. Mae datblygu a chymhwyso dulliau effeithiol megis morloi mecanyddol, atal llwch niwl dŵr, arweiniad llif aer neu ynysu, a sefydlu systemau agregau gwrth-lwch sy'n gweithredu'n annibynnol wedi dod yn un o'r pynciau ymchwil wrth ddylunio llwythwyr llongau modern. Er enghraifft, mae poblogeiddio a chymhwyso cludwyr gwregysau tiwbaidd, strwythurau cwbl gaeedig, a sleidiau gwrth-lwch wedi gwella'r effaith gwrth-lwch yn fawr. Er mwyn addasu i ofynion diogelu'r amgylchedd cynyddol llym a dilyn cytgord â'r amgylchedd, mae atal llwch a gwrth-cyrydu offer wedi'u cryfhau'n barhaus. , sŵn isel, dim llygredd ac agweddau eraill ar ymdrechion datblygu technolegol.
3. Arbenigedd
Mae gwahanol ddeunyddiau a gludir (fel glo, mwyn, sment, grawn, gwrtaith, ac ati) yn gwneud dyluniad offer cludo yn fwy a mwy arbenigol, megis atal ffrwydrad, gwrth-cyrydu, gwrth-lwch, gofynion dylunio gwrth-lygredd, ac mae safonau dylunio hefyd yn dod yn fwyfwy perffaith. Mae cwmnïau tramor yn dewis modelau cylchdro sefydlog, cylchdro symudol, a symudol nad ydynt yn gylchdro yn seiliedig ar amodau gwaith gwirioneddol megis deunyddiau, dociau, mathau o longau, ac ati, ac yn cynnig y cynllun cyffredinol gorau. Mae'r modelau a ddefnyddir yn ein gwlad yn gyfyngedig i fath cylchdro symudol a math symudol nad yw'n gylchdro.
4. Awtomatiaeth
Gan fod gan y cargoau sy'n cael eu llwytho a'u dadlwytho mewn terfynellau swmp sych nodweddion gwahanol ac mae yna lawer o fathau o longau. Yn ogystal, mae'r amgylchedd gweithredu yn llym oherwydd dylanwad llwch swmp cargo, ac mae gofynion llym ar gyfer profi offer a thechnoleg. Felly, ar hyn o bryd, mae gan gargo swmp sy'n trin y system long raddau isel o awtomeiddio ac yn y bôn mae'n dibynnu ar weithrediadau llaw ar y safle. Ar y naill law, bydd defnyddio gweithrediadau llaw ar y safle yn peryglu iechyd corfforol a meddyliol gweithwyr ar y safle oherwydd amodau gwaith llym terfynellau cargo swmp (tymheredd uchel, llwch uchel, sŵn uchel, ac ati); ar y llaw arall, oherwydd yr amodau gwaith llym a llwytho cargo hirdymor, mae'n hynod niweidiol. Gall achosi blinder gweithwyr yn hawdd ac achosi damweiniau wrth eu cludo. Yn ogystal, oherwydd llwytho â llaw, bydd y broses weithredu yn afreolaidd ac yn anwyddonol. Er enghraifft, er mwyn osgoi gwrthdrawiadau, mae'r tiwb sleidiau wedi'i atal uwchben y caban, gan achosi llwch hedfan a cholli cargo.
https://www.wxhugang.com% 2f
