Defnyddir dadlwytho llong fachu yn bennaf i ddadlwytho swmp cargo. Mae ei egwyddor weithredol fel a ganlyn:
1. Lleoliad cychwynnol
Ar ddechrau'r gwaith, mae pont y llong dadlwytho yn rhychwantu rhwng y llong a'r doc, ac mae'r bwced cydio yn cael ei symud i'r safle priodol uwchben deor y llong trwy'r mecanwaith rhedeg troli ar y bont. Mae'r mecanwaith rhedeg troli fel "trên bach" sy'n rhedeg ar drac y bont, a all reoli lleoliad y bwced cydio yn gywir i gyfeiriad hyd y deor. Cyflawnir y broses leoli hon trwy system reoli drydanol. Gall y gweithredwr ddefnyddio'r handlen weithredol neu'r system rheoli cyfrifiadurol i gyhoeddi cyfarwyddiadau yn ôl cynllun deor a dosbarthiad cargo'r llong i wneud i'r troli redeg i'r safle targed.
2. Gafaelwch yn disgyniad bwced a chydio
Proses Disgyniad: Ar ôl i'r safle bwced cydio gael ei leoli, mae'r mecanwaith codi yn dechrau gweithio. Mae'r mecanwaith codi yn cynnwys modur trydan yn bennaf, lleihäwr, drwm a rhaff wifren. Mae pŵer y modur yn gyrru'r drwm i gylchdroi ar ôl i'r lleihäwr arafu a chynyddu'r torque. Pan fydd y drwm yn cylchdroi, mae'r rhaff wifren yn cael ei rhyddhau, ac mae'r bwced cydio yn disgyn yn araf i'r caban. Yn ystod y disgyniad, gellir rheoli'r cyflymder ac yn gyffredinol mae'n cael ei addasu yn ôl dyfnder y caban a phentyrru'r cargo.
Cydio Gweithredu: Pan ddaw'r cydio i gysylltiad â'r cargo swmp, mae mecanwaith agor a chau'r cydio yn dechrau gweithio. Ar gyfer cydio hydrolig, mae'r system hydrolig yn gyrru petalau'r cydio i agor a chau; Ar gyfer cydio rhaffau, mae agor a chau'r cydio yn cael ei reoli gan ddyfais rhaff arbennig. Mae'r cydio yn cael ei fewnosod yn y pentwr cargo, ac yna mae'r petalau ar gau. Gan ddefnyddio siâp a strwythur mecanyddol y cydio ei hun, mae rhywfaint o swmp -gargo wedi'i afael yn dynn y tu mewn i'r cydio. Gellir pennu faint o gydio yn seiliedig ar faint y cydio, nodweddion y cargo swmp (megis dwysedd, maint gronynnau, ac ati), a phrofiad a chyfarwyddiadau rheolaeth y gweithredwr.
3. Gafael mewn codi a symud
Proses Godi: Ar ôl y cydio yn cydio yn y cargo, mae'r mecanwaith codi yn gweithio i'r gwrthwyneb. Mae'r drwm yn rholio i fyny'r rhaff wifren, gan yrru'r cydio a'r cargo i godi gyda'i gilydd. Yn ystod y broses godi, rhaid i'r mecanwaith codi oresgyn disgyrchiant y cargo a phwysau'r cydio ei hun, wrth sicrhau sefydlogrwydd y cyflymder codi i atal y cargo rhag cwympo. Mae'r broses hon yn gofyn am fodur y mecanwaith codi i allbwn digon o dorque, ac mae'r cyflymder codi a'r uchder yn cael eu rheoli'n fanwl gywir gan y system reoli.
Proses Symud: Pan fydd y bwced cydio yn cael ei godi i uchder penodol, mae'r mecanwaith rhedeg troli yn dechrau eto i symud y bwced cydio yn llorweddol i ben y twndis dadlwytho ar lan y doc. Mae angen i'r broses symud hon hefyd sicrhau sefydlogrwydd y bwced cydio i atal y bwced cydio rhag ysgwyd ac achosi i'r cargo ollwng.
4. Proses Dadlwytho
Ar ôl i'r bwced cydio symud i ben y twndis dadlwytho, mae mecanwaith agor a chau'r bwced cydio yn gweithio eto, yn agor y bwced cydio, ac mae'r cargo swmp yn disgyn o'r bwced cydio i'r twndis dadlwytho o dan weithred disgyrchiant. Mae'r twndis dadlwytho fel arfer wedi'i gysylltu â chyfleu offer fel cludwr gwregys. Ar ôl i'r cargo fynd i mewn i'r offer cludo trwy'r twndis, mae'n cael ei gludo'n barhaus i'r iard doc neu gyfleusterau prosesu dilynol eraill. Ar ôl i'r dadlwytho gael ei gwblhau, mae'r bwced cydio ar gau, ac mae'r mecanwaith rhedeg troli a'r mecanwaith codi yn gweithio gyda'i gilydd eto i anfon y bwced cydio yn ôl i ben deor y llong, gan ddechrau'r rownd nesaf o gydio a dadlwytho cylch nes bod yr holl holl Mae cargo ar y llong yn cael ei ddadlwytho.
Os oes gennych ddiddordeb yn y modd y mae Grab Ship Unloader yn gweithio, ewch i www.wxhugang.com!
