1. Dewis Craen Porth
A siarad yn gyffredinol, os yw'r gallu codi yn is na 50t, mae'r rhychwant o fewn 35m, ac nid oes unrhyw ofynion defnydd arbennig, dylid dewis y prif fath trawst sengl. Os oes angen lled coes drws mawr arnoch, cyflymder gweithio uchel, neu os ydych chi'n aml yn codi eitemau trwm neu hir, dylech ddewis Craen Porth dwy-girder.
2. Rhychwant a hyd cantilifer
Mae rhychwant Craen Porth yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar ansawdd y craen ei hun. Yn ystod y dewis, dylid lleihau'r rhychwant cymaint â phosibl ar y rhagosodiad o fodloni'r amodau defnyddio offer a chydymffurfio â safonau cyfres rhychwant.
3. Pennu Egwyddorion Wheelbase
(a) Gall fodloni gofynion sefydlogrwydd y mast ar hyd cyfeiriad y trac craen;
(b) Rhaid i ddimensiynau cyffredinol y cargo allu mynd trwy ffrâm ddur gwastad yr allrigwyr yn esmwyth;
(c) Rhowch sylw i wneud i sylfaen yr olwyn B a'r rhychwant S gael perthynas gyfrannol benodol. Yn gyffredinol, sylfaen yr olwyn B=(1/}4-1/6)S.
4. Darganfyddwch y pellter rhwng craeniau gantri
Yn ystod y gwaith, dylid gadael gofod penodol rhwng dimensiynau allanol y Portal Crane a'r darnau cargo a chludiant yn yr iard i hwyluso gweithrediadau llwytho a dadlwytho. Wrth lwytho a dadlwytho cerbydau trafnidiaeth cyffredinol o fewn y rhychwant, dylent gadw pellter o fwy na {{0}}.7m o goesau'r drws. Pan nad yw'r gwasgarwr yn gweithio, dylai fod pellter o fwy na 0.5m o'r cerbyd cludo. Pan fydd y nwyddau'n mynd trwy goesau'r drws, dylai fod pellter o fwy na 0.5m.
https://www.wxhugang.com% 2f
