FAQ

A: Mae mathau mawr o graeniau porthladd yn cynnwys craeniau porth, craeniau sefydlog porthladd, craeniau wedi'u gosod ar deiars, craeniau arnofiol, dadlwythwyr llongau math pontydd, a chraeniau nenbont. Mae'r dewis yn dibynnu ar sawl ffactor: math terfynell (arfordirol yn erbyn afon fewndirol), math o gargo (swmp, toriad-swmp, neu gynhwysydd), cyfaint trwybwn, dyfnder dŵr yn yr angorfa, ac amodau cyflenwad pŵer. Argymhellir darparu cynllun gosodiad terfynell a gofynion gweithredol fel y gall gwneuthurwr proffesiynol gynnig datrysiad addas.

A: Mae craeniau porth yn addas ar gyfer llwytho a dadlwytho cargo swmp a chargo cyffredinol mewn terfynellau porthladd afon arfordirol a mewndirol. Mae nodweddion allweddol yn cynnwys-symudedd wedi'i osod ar y rheilffyrdd, cylchdroi llawn 360 gradd, a gallu luffing dan lwyth. Mae manylebau cyffredin yn amrywio o 10t i 150t mewn capasiti a 25m i 45m mewn radiws gweithio. Mae Wuxi Hugang Technology yn cynnig cyfres gyflawn o graeniau porth yn amrywio o MQ10t-25m i MQ150t-45m.

A: Mae craeniau symudol (fel modelau rwber wedi blino) yn cynnig symudedd a hyblygrwydd uchel; nid oes angen rheiliau arnynt, gan eu gwneud yn addas ar gyfer safleoedd gwaith dros dro neu gylchdroi ar draws terfynellau lluosog.
Mae craeniau sefydlog yn cynnwys strwythurau syml, costau is, a chynnal a chadw haws, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer terfynellau gyda phwyntiau llwytho a dadlwytho pwrpasol.
Argymhelliad: Dewiswch graen sefydlog os oes gennych trwybwn blynyddol uchel a lleoliadau gwaith sefydlog; dewiswch graen symudol os yw lleoliadau gwaith yn amrywio neu os ydych yn y cam cychwynnol gyda chyllideb gyfyngedig.

A: Mae craeniau cydio yn gofyn am ychwanegu mecanwaith agor / cau cydio i'r cyfluniad craen safonol (gan ddefnyddio system rhaff ddeuol fel arfer gyda rhaffau cynnal a rhaffau agor / cau), yn ogystal â mecanwaith codi gyda chronfa bŵer uchel. Rhaid i'r system reoli drydanol gydlynu pedwar cam gweithredu penodol: gostwng, cau, codi ac agor y cydio. Rhaid dewis y cydio ei hun gyda chynhwysedd bwced a phwysau marw sy'n briodol ar gyfer dwysedd y deunydd (ee, glo, mwyn, grawn).

A: Mae craeniau arnofiol (a elwir hefyd yn gychod craen neu gychod craen) yn cael eu gosod ar bontynau neu gychod cychod ac fe'u defnyddir ar gyfer gweithrediadau codi ar y dŵr. Mae cymwysiadau allweddol yn cynnwys cludo-i-llongau trosglwyddo cargo mewn porthladdoedd, codi cydrannau mawr ar gyfer adeiladu pontydd, gosod tyrbinau gwynt ar y môr, ac atgyweirio llongau. Mae craeniau arnofio gan Wuxi Hugang Technology wedi cael ardystiad gan Gymdeithas Dosbarthu Tsieina (CCS).

A: Mae dadlwythwr llong (fel dadlwythwr llong math o bont) yn offer arbenigol ar gyfer dadlwytho llwythi swmp; mae'n cynnig effeithlonrwydd uchel (sy'n gallu bod yn fwy na 800 t/h) ond mae ganddo swyddogaeth gyfyngedig, gan mai dim ond llongau y gall ddadlwytho ac ni all gyflawni gweithrediadau llwytho. Mae craen porth yn-offer pwrpas cyffredinol sy'n gallu trin llwythi swmp a chargo swmp/cyffredinol, gan gynnig mwy o hyblygrwydd gweithredol. Mae defnyddwyr llwythi mawr ar raddfa fawr, megis gweithfeydd pŵer a melinau dur, fel arfer yn dewis dadlwytho llongau, tra bod terfynellau amlbwrpas yn aml yn dewis craeniau porth.

A: Ydw. Defnyddir craeniau blinedig rwber trydan cyfres DLQ (5-40 tunnell) yn helaeth mewn terfynellau afonydd mewndirol bach, safleoedd gwaith dros dro, ac ar gyfer tynnu pridd yn ystod adeiladu isffordd. Mae eu manteision yn cynnwys dileu'r angen am osod rheilffyrdd, parodrwydd uniongyrchol i'w ddefnyddio, a symudedd hunanyredig. Fodd bynnag, mae eu gallu codi a'u radiws gweithredu yn gyffredinol yn llai na'r rhai ar gyfer offer sydd wedi'u gosod ar y rheilffyrdd.

A: Mae angen y wybodaeth ganlynol:

● Cynllun terfynell a lluniadau traws-adrannol

● Dylunio lefelau dŵr uchel/isel

● Mathau o gargo i'w trin a'u dwysedd

● Trwybwn blynyddol / cyfaint trin oriau brig

● Manylebau cyflenwad pŵer (foltedd, amlder)

● Gofynion atal ffrwydrad (os yw'n berthnasol)

● Paramedrau amgylcheddol megis cyflymder gwynt lleol a dwyster seismig.

Mae Wuxi Hugang Technology yn cynnig gwasanaethau ymgynghori am ddim ar gyfer dewis offer.

A: Ydw. Mae Wuxi Hugang Technology wedi darparu craen porth adeiladu llongau mawr 1,000t × 186m yn llwyddiannus i Jiangsu Yangzijiang-Mitsui Shipbuilding; mae gennym y gallu i ddylunio a gweithgynhyrchu craeniau o'r dosbarth hwn a thunelledd uwch fyth.

A: Defnyddir craeniau atal ffrwydrad mewn amgylcheddau gweithredu megis cyfleusterau petrocemegol, terfynellau storio olew, a safleoedd logisteg arbenigol-lle mae nwyon neu lwch fflamadwy neu ffrwydrol yn bresennol. Mae'r craeniau atal ffrwydrad a ddatblygwyd yn annibynnol gan Wuxi Hugang Technology wedi derbyn gwobrau lluosog gan Dalaith Jiangsu a Wuxi City, gan eu sefydlu fel cynhyrchion meincnod yn y segment marchnad hwn.

A: Ydw. Mae'r craen (cydio/bachyn) llonydd cyfres GQ, craen -diben (cydio/bachyn) gyda gallu luffing-o dan-wedi ei gynllunio ar gyfer yr union bwrpas hwn. Mae'n cynnwys un strwythur ffyniant, gwifren-luffing rhaff, a mecanwaith iawndal pwli cyfansawdd. Mae'n cefnogi luffing dan lwyth ar draws ei ystod weithredu lawn ac yn cynnig slewing parhaus 360 gradd, gan ganiatáu i un darn o offer drin llwythi swmp (trwy gydio) a thorri-swmp/cargo cyffredinol (trwy fachyn).

A: Rydym yn argymell craeniau porth MQ16t-30m neu MQ25t- 30m, neu graeniau slewing llonydd. Yn aml, dyfnder dŵr cyfyngedig sydd gan derfynellau mewndirol ac angorfeydd llai; mae cyfarpar bach i-tunelledd canolig yn ddigon i ddiwallu anghenion gweithredol ac yn cynnig cyfnod dychwelyd-ar-fuddsoddiad byrrach.

A: Mae "craen glanfa" yn derm cyffredinol sy'n cwmpasu gwahanol fathau, gan gynnwys craeniau porth a chraeniau llonydd. Y craen porth yw'r math o graen glanfa a ddefnyddir fwyaf; mae'n cynnwys strwythur ffrâm porth, llwyfan slewing, a system ffyniant, ac mae'n teithio ar hyd rheiliau.

A: Mae'n opsiwn addas ar gyfer senarios sy'n ymwneud â chyllidebau cyfyngedig, cylchoedd prosiect byr (3-5 mlynedd), a dim gofynion llym ynghylch blwyddyn gweithgynhyrchu'r offer. Ymhlith y meysydd allweddol y mae angen eu harchwilio mae graddau cyrydiad y strwythur dur, traul ar y dwyn slewing, cyflwr gweithredu'r mecanweithiau codi a luffing, a statws heneiddio'r system drydanol. Mae Wuxi Hugang Technology yn cynnig gwasanaethau archwilio ac asesu proffesiynol, adnewyddu ac addasu, ac ailwerthu ar gyfer craeniau porth a ddefnyddir.

A: Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r dechnoleg y tu ôl i graeniau porthladd a gynhyrchir yn ddomestig wedi gwella'n sylweddol. Mae gweithgynhyrchwyr domestig blaenllaw yn cynnig cynhyrchion mewn ystodau tunelli safonol (o dan 100t) sy'n cystadlu ag offer a fewnforiwyd o ran perfformiad tra'n dal manteision amlwg o ran pris, amseroedd dosbarthu, a-gwasanaethau gwerthu. Fodd bynnag, mae'r farchnad ar gyfer offer ar raddfa fawr (fel y dosbarth 2,000 tunnell ac uwch) yn parhau i gael ei dominyddu gan gwmnïau fel ZPMC.

A: Mae "MQ" yn sefyll ar gyfer craen porth; Mae "25t" yn nodi'r capasiti codi graddedig (25 tunnell); ac mae "30m" yn dynodi'r radiws gweithio uchaf (y pellter o'r bachyn i'r ganolfan slewing). Mae Wuxi Hugang Technology wedi gwerthu cyfanswm o 18 uned o'r craen porth MQ25t- 30m, gan ei wneud yn gynnyrch aeddfed sy'n gwerthu orau.

A: Yn y diwydiant, mae effeithlonrwydd dadlwytho llongau cydio math o bont yn amrywio o 400 t/h i 2,500 t/h. Mae'r dadlwythwr llong cydio math XC 800 t/h a ddarparwyd gan Wuxi Hugang Technology i Guodian Tongling Power Plant yn dangos effeithlonrwydd gweithredu gwirioneddol sefydlog ac mae'n addas ar gyfer gweithrediadau dadlwytho glo o 50,000 i 100,000 o gludwyr swmp DWT.

A: Yn ôl safon GB / T 3811, mae dosbarthiadau dyletswydd craen yn amrywio o A1 i A8. Mae craeniau porthladd fel arfer yn perthyn i ddosbarth A6 neu A7 (dyletswydd trwm neu ychwanegol), yn dibynnu ar oriau gweithredu dyddiol ac amodau llwyth. Yn gyffredinol, mae craeniau porth mewn terfynellau yn cael eu graddio yn A7, tra bod dadlwythwyr llongau mewn gweithfeydd pŵer fel arfer yn A6 neu A7.

A: Mae systemau trydanol Wuxi Hugang Technology yn dod yn safonol gyda chydrannau o'r brandiau rhyngwladol haen uchaf fel Schneider a Siemens; fodd bynnag, gellir dewis brandiau domestig (ee, Inovance, INVT) hefyd yn seiliedig ar ofynion cwsmeriaid. Mae brandiau a fewnforir yn cynnig sefydlogrwydd gwell a darnau sbâr sydd ar gael yn fyd-eang, tra bod brandiau domestig yn darparu cymarebau perfformiad rhagorol ac amseroedd arwain byrrach.

A: Mae luffing dan lwyth yn cyfeirio at allu'r craen i newid radiws gweithredu'r ffyniant (hy, pellter y bachyn o'r craen) wrth atal y llwyth graddedig. Dim ond pan fydd y craen yn cael ei ddadlwytho y gellir cyflawni gweithrediadau luffing safonol. Mae luffing dan lwyth yn gofyn bod gan y mecanwaith luffing ddigon o bŵer gyrru a'r system ffyniant i ymgorffori dyluniad iawndal arbennig sy'n sicrhau bod y llwyth yn symud yn llorweddol yn ystod y broses luffing.

A: Mae'r system jib cyswllt pedwar - (sy'n cynnwys y pen jib, y prif jib, y prif wialen dei, a'r gwialen clymu ategol) yn cyflawni symudiad llwyth llorweddol trwy iawndal geometrig. Mae'r dyluniad hwn yn cynnig ymwrthedd luffing isel, defnydd isel o ynni, ac ychydig iawn o ddylanwad llwyth. Dyma'r cyfluniad strwythurol craen porth sylfaenol a argymhellir gan Wuxi Hugang Technology.

A: Mesuryddion rheilffyrdd cyffredin ar gyfer craeniau porth yw 6m, 8m, 10.5m, a 12m, yn dibynnu ar y tunelledd offer a dyluniad terfynell. Mae craeniau porth bach (Llai na neu'n hafal i 25t) fel arfer yn defnyddio mesurydd 6-8m, tra bod craeniau porth mawr (Yn fwy na neu'n hafal i 40t) yn defnyddio mesurydd o 10.5m neu fwy. Gall Wuxi Hugang Technology addasu'r mesurydd i gyd-fynd â manylebau terfynell gwirioneddol y cwsmer.

A: Defnyddir dur adeileddol Q355B (Q345B gynt) isel-cryfder, cryfder uchel ar gyfer y prif gydrannau strwythurol, tra bod dur Q460 yn cael ei ddefnyddio ar gyfer ardaloedd cario llwyth critigol. Mae Wuxi Hugang Technology yn gyson yn dod o hyd i ddeunyddiau crai o frandiau ag enw da fel MaSteel a WISCO, ac yn cynnal archwiliadau swp wrth gyrraedd y ffatri.

A: Ydy, mae hwn ar gael. Gall yr offer gael ei gyfarparu yn ddewisol â modiwl monitro o bell PLC i alluogi swyddogaethau megis casglu data paramedr gweithredol amser real, diagnosis namau o bell, ac ystadegau llwyth gwaith awtomatig; mae'n cefnogi cysylltedd trwy 4G, Wi-Fi, neu rwydweithiau gwifrau.

A: Mae'r dewis rhwng brandiau domestig (fel Luoyang LYC neu Xuzhou Rothe Erde) a brandiau a fewnforir (fel Rothe Erde) yn dibynnu ar dunelli ac amodau gweithredu'r craen. Mae craeniau porth bach fel arfer yn defnyddio cyfeiriannau pêl cyswllt un-rhes pedwar-pwynt, tra bod rhai mawr yn defnyddio cyfeiriant rholio tair-rhes. Mae Wuxi Hugang Technology yn argymell yr ateb dwyn slewing priodol yn seiliedig ar fywyd gwasanaeth dylunio'r offer a chyllideb y cwsmer.

A: Mae'r pris yn dibynnu ar dunelledd, radiws gweithio, a chyfluniad. Ystod cyfeirio bras: MQ16t-30m yw tua 0.8–1.2 miliwn RMB; Mae MQ25t-30m tua 1.3-1.8 miliwn RMB; Mae MQ40t-35m tua 2.0-3.0 miliwn RMB. Mae'r rhain yn brisiau cyn-ffatri ar gyfer yr uned craen ei hun, heb gynnwys costau cludiant, gosod a sylfaen rheilffyrdd. Cysylltwch â 13806186885 i gael dyfynbris a chynnig penodol.

A: Yn gyffredinol, pris craen porth ail-law yw 30% -60% o bris uned newydd, yn dibynnu ar ei oedran, ei gyflwr, ac a yw wedi'i adnewyddu. Mae pris y farchnad ar gyfer craen porth MQ25t-30m a ddefnyddir (5-8 oed) fel arfer yn amrywio o 400,000 i 800,000 RMB. Rydym yn argymell cael asiantaeth broffesiynol i archwilio a gwerthuso'r offer cyn ei brynu.

A: Yr amser arweiniol ar gyfer modelau safonol yw tua 3-5 mis, tra bod unedau arfer ansafonol neu offer ar raddfa fawr yn cymryd tua 6-10 mis. Mae'r ffactorau sy'n effeithio ar gyflenwi yn cynnwys cylchoedd caffael deunydd crai, cynnydd castio a gofannu ar gontract allanol, yr amser sydd ei angen i gymeradwyo lluniad cwsmeriaid, ac amodau gosod ar-safle.

A: Gellir trafod hyn. Telerau talu safonol yw: 30% ar lofnodi contract, 60% cyn ei anfon, a 10% ar ôl ei dderbyn. Mae telerau penodol yn amodol ar y cytundeb contract.

A: Mae dyfynbrisiau fel arfer yn seiliedig ar brisio gwaith blaenorol (ac eithrio cludo). Mae costau cludo yn dibynnu ar ddimensiynau offer, pwysau, pellter, a'r dull cludo (ffordd neu fôr). Efallai y bydd cydrannau mawr angen trwyddedau ar gyfer cludo cargo rhy fawr; Gall Wuxi Hugang Technology gynorthwyo gyda'r broses hon.

A: Yn gyffredinol, nid yw'r dyfynbris offer yn cynnwys costau gosod. Cyfrifir ffioedd gosod ar wahân yn seiliedig ar amodau'r safle ac maent yn cynnwys eitemau fel llafur gosod, rhentu craen, canfod diffygion weldio, a chomisiynu profion. Gall Wuxi Hugang Technology ddarparu naill ai arweiniad gosod neu wasanaethau gosod cynhwysfawr.

A: Y warant safonol ar gyfer yr uned gyfan yw 12 mis ar ôl ei derbyn neu 18 mis ar ôl ei anfon, pa un bynnag sy'n dod gyntaf. Mae gwarantau ar gyfer cydrannau craidd (fel blychau gêr a moduron) yn ddarostyngedig i delerau'r cyflenwyr priodol. Mae atgyweiriadau ar gyfer namau nad ydynt yn cael eu hachosi gan ddyn yn rhad ac am ddim yn ystod y cyfnod gwarant. Mae gwasanaeth oes taledig ar gael ar ôl i'r warant ddod i ben.

A: Mae'r gwahaniaeth pris yn sylweddol. Efallai mai dim ond 20%-30% o uned newydd y gallai craen porthladd llonydd ail-law sydd wedi bod mewn gwasanaeth ers dros 10 mlynedd gostio 20%-30%. Fodd bynnag, rhaid dyrannu cyllideb ychwanegol ar gyfer adnewyddu ac uwchraddio (fel atgyweiriadau dur strwythurol, uwchraddio systemau trydanol, a phaentio gwrth-cyrydu). Mae Wuxi Hugang Technology yn cynnig gwasanaeth un stop ar gyfer caffael ac adnewyddu offer ail-law.

A: Eitemau arolygu dyddiol:

● Traul rhaff wifrau/llinynnau wedi torri

● Clirio a gwisgo brêc

● Ymarferoldeb switshis terfyn

● Tynder y bolltau dwyn slewing

● Glanhau cypyrddau trydanol a gwiriadau gwifrau

● Iro pwyntiau iro (codi, luffing, slewing, a mecanweithiau teithio).

Argymhellir sefydlu system ar gyfer archwiliadau dyddiol, wythnosol, misol a blynyddol.

A: Yn gyffredinol, argymhellir cynnal adnewyddiad canolradd neu fawr bob 5-8 mlynedd, yn dibynnu ar amlder defnydd a'r amgylchedd gweithredu. Mewn ardaloedd arfordirol â-bod yn agored i chwistrell halen, gellir byrhau'r cyfnod hwn i 3-5 mlynedd. Mae ailwampio mawr fel arfer yn cynnwys: archwilio ac atgyweirio'r strwythur dur, ailosod berynnau mawr a rhaffau gwifren, uwchraddio systemau trydanol, ac ail-baentio'r uned gyfan.

A: Yn ôl y 《Y Gyfraith ar Ddiogelwch Offer Arbennig, rhaid i weithredwyr craen feddu ar Dystysgrif Gweithredwr Offer Arbennig cyflym (Cod Categori C2: Gweithredwr Craen) a gyhoeddwyd gan Weinyddiaeth Goruchwylio'r Farchnad. Rhaid i'r offer ei hun gael 《Tystysgrif Cofrestru Defnydd Offer Arbennig yn gyflym a chael ei archwilio'n rheolaidd.

A: ● Mae arwynebau strwythur dur yn gofyn am ffrwydro sgraffiniol gradd Sa2.5 ar gyfer tynnu rhwd.

● Defnyddiwch system gaenu gwrth-cyrydu morol ar ddyletswydd drom: sinc epocsi-côt rhyngol haearn ocsid micaceous a epocsi cot haearn ocsid a polywrethan.

● Dylai cypyrddau trydanol fod wedi'u gwneud o ddur di-staen gyda nodweddion selio gwell.

● Dylai caewyr agored (fel bolltau) fod yn ddur di-staen neu eu trin â Dacromet.

● Golchwch y dyddodion halen â dŵr ffres yn rheolaidd.

A: Achosion cyffredin:

● Gêr gwisgo neu iraid annigonol yn y blwch gêr

● Gwisgo padiau ffrithiant brêc yn anwastad

● Dirwyn afreolaidd y rhaff wifrau ar y drwm

● Heneiddio elfen elastig y cyplydd

● Diffyg iro neu ddifrod i'r Bearings modur.

Argymhellir cau'r offer i lawr a gwirio pob eitem yn unigol; peidiwch â gweithredu'r craen tra bod ganddo nam.

A: Mae ailosod yn dibynnu ar draul a nifer y gwifrau sydd wedi torri, yn hytrach nag amserlen sefydlog. Mae ailosod yn orfodol os: mae nifer y gwifrau sydd wedi torri o fewn un hyd lleyg yn cyrraedd 10% o gyfanswm y gwifrau; mae'r diamedr yn gostwng mwy na 7% o'r diamedr enwol; neu mae cyrydiad neu anffurfiad difrifol yn digwydd. O dan amodau gweithredu arferol, fel arfer mae angen amnewid bob 3-5 mlynedd.

A: Fel arfer mae gan graeniau porth a dadlwythwyr llongau cydio math o bontydd fecanweithiau rhyddhau breciau â llaw. Mewn achos o fethiant pŵer, gellir rhyddhau'r brêc gan ddefnyddio pwmp hydrolig llaw neu wrench mecanyddol, gan ganiatáu i'r llwyth gael ei ostwng yn araf i'r ddaear. Peidiwch â cheisio llawdriniaeth orfodol yn ystod argyfwng.

A: Mae achosion cyffredin rhwymo rheilffyrdd (ffrithiant rhwng fflans yr olwyn ac ochr y rheilffordd) yn cynnwys:

● Gwyriadau yn y rhychwant cydosod olwynion neu fesuriadau croeslin

● Gwallau gosod rheilffyrdd

● Anffurfiannau strwythur y bont.

Ar gyfer mân rwymo, gellir addasu'r cynulliadau olwynion; mae achosion difrifol yn gofyn am adlinio strwythur y bont neu'r rheiliau. Argymhellir mesur manwl gywirdeb gosod rheilffyrdd yn rheolaidd.

A: Mae ein rhwydwaith ôl-werthu yn cwmpasu dinasoedd porthladd mawr ledled y wlad, gyda meysydd gwasanaeth allweddol gan gynnwys Dwyrain Tsieina (Jiangsu, Zhejiang, Shanghai), De Tsieina (Guangdong, Fujian), Canol Tsieina (Hubei, Anhui, Jiangxi), a De-orllewin Tsieina (Sichuan, Chongqing). Ar gyfer prosiectau tramor, gallwn anfon at -beirianwyr safle.

A: Pwyntiau arolygu allweddol:

● Strwythur dur (ffrâm porth, bwrdd tro, ffyniant): Gwiriwch am ddadffurfiad, cracio, neu gyrydiad difrifol.

● Clirio dwyn slewing: Gwiriwch a yw'n fwy na'r terfynau a ganiateir.

● Lleihäwr gêr codi/lwffio: Gwrandewch ar y sain gweithredu.

● Cypyrddau trydanol: Gwiriwch am arwyddion heneiddio neu losgiadau.

● Rhaffau/pwlïau gwifren: Gwiriwch am draul.

● Dogfennaeth: Gwiriwch am ddogfennau ffatri gwreiddiol ac adroddiadau arolygu blynyddol yn y gorffennol.

Argymhelliad: Defnyddio gwasanaeth arolygu trydydd parti proffesiynol.

A: Ydw. Mae addasiadau cyffredin yn cynnwys:

● Uwchraddiad gyriant amledd (VFD) amrywiol ar gyfer y mecanwaith codi.

● Ychwanegu system rheoli trydanol sy'n seiliedig ar PLC.

● Amnewid y bwced cydio neu'r gwasgarwr.

● Ymestyn neu fyrhau'r ffyniant.

● Ychwanegu nodweddion sy'n atal ffrwydrad neu'n atal cyrydu.

Mae Wuxi Hugang Technology yn cynnig gwasanaethau diwedd{0}i-gan gynnwys asesu offer, addasu/adnewyddu ac ailardystio.

A: Ydym, rydym yn ei wneud. Mae Wuxi Hugang Technology yn darparu gwasanaethau ar gyfer prynu, gwerthuso, adnewyddu ac ailwerthu craeniau porthladd ail-law. Os oes gennych offer neu unedau segur i'w hadnewyddu, cysylltwch â 18912366659 i gael dyfynbris prynu'n ôl.

A: ● Gwiriwch darddiad yr offer (gwiriwch am unrhyw anghydfodau perchnogaeth).

● Archwilio'r Dystysgrif Cofrestru Defnydd Offer Arbennig a'r adroddiad arolygu diweddaraf.

● Cadarnhewch fod yr offer yn dal i fod o fewn ei gyfnod archwilio dilys.

● Mae trosglwyddo perchnogaeth yn gofyn am ddiweddaru'r cofrestriad defnydd gyda Gweinyddiaeth Goruchwylio'r Farchnad leol.

Gall Wuxi Hugang Technology gynorthwyo gyda'r broses drosglwyddo gyfan.

A: Mae "craen doc" yn derm cyffredinol sy'n cwmpasu craeniau doc ​​llonydd a chraeniau doc ​​arddull - porthol. Mae craeniau porth a ddefnyddir yn fawr, yn strwythurol gymhleth, ac mae angen traciau rheilffordd arnynt i'w gweithredu; mae craeniau doc ​​a ddefnyddir (math llonydd) fel arfer yn cyfeirio at graeniau slewing sydd wedi'u gosod ar sylfeini concrit-mae ganddyn nhw strwythurau cymharol syml a phrisiau is.

A: Mae Wuxi Hugang Technology yn darparu gwasanaeth un stop o ddatgymalu'r safle a chludiant logisteg i osod a chomisiynu ar y safle newydd. Mae angen cludo cydrannau mawr gan{-gwmni trafnidiaeth trwm proffesiynol (gall gynnwys trwyddedau cerbyd rhy fawr), ac mae angen tîm codi proffesiynol ac offer ategol megis bwmau ffrâm A i'w gosod.

A: Mae'r gost yn dibynnu ar gwmpas yr ôl-osod a chyflwr presennol yr offer. Amcangyfrif bras: Mae uwchraddio trydanol yn unig yn costio tua 150,000-300,000 RMB; mae ailwampio llwyr (gan gynnwys atgyweirio strwythur dur, uwchraddio trydanol, ac ail-baentio) yn costio tua 40% -60% o werth gweddilliol yr offer. Argymhellir cynnal archwiliad ac asesiad yn gyntaf cyn darparu cynllun ôl-osod a dyfynbris.

A: Gadewch i ni eu cymharu gan ddefnyddio cylch defnydd 5 mlynedd fel enghraifft:

Gall yr ateb a ddefnyddir arbed tua 20%-30%, ond mae costau cynnal a chadw yn uwch ac mae oes yr offer sy'n weddill yn fyrrach. Mae'n addas ar gyfer prosiectau tymor byr neu senarios gyda chyllidebau cyfyngedig.